Komputery pokładowe MICROBUS

Celem przedsiębiorstwa Microbus jest dostarczanie klientom nowoczesnych komputerów samochodowych działających w zaawansowanej technologii odznaczających się niezawodnością.

Mikrobus Mobil Data Ltd. jest oddziałem przedsiębiorstwa Mikrobus PLC. Firma specjalizuje się w produkcji komputerów samochodowych. Firma Mikrobus Mobil Data Ltd. powstała w wyniku zakupu udziałów Xyratex (wcześniej IBM). Firma IBM była wówczas we wczesnym etapie rozwoju działalności związanej z komputerami samochodowymi. Od roku 1999, Microbus rozpoczął produkcję komputerów samochodowych przeznaczonych na rynek medyczny. Sukces jaki odniosły komputery samochodowe w karetkach pogotowia przyczynił się do rozszerzenia działalności o kolejne branże, a w tym samochody policyjne, strażackie.

Największe projekty wdrożone przez firmę Microbus to:

• Radiowozy Londyńskiej Policji- 2003 rok - wdrożenie komputerów samochodowych w 1500 pojazdach
• Ambulanse Pogotowia Ratunkowego w Londynie - 2002 rok - wdrożenie komputerów samochodowych w 500 pojazdach
• Londyńska sieć radio-taxi - 2000 rok - wdrożenie komputerów samochodowych w 200 pojazdów

Komputery samochodowe firmy Mikrobus znajdą zastosowanie w licznych branżach. Ich przeznaczenie jest dedykowane rodzajem zastosowanego oprogramowania.

Budowa

Samochodowe komputery pokładowe Microbus oferują pełną funkcjonalność komputera osobistego, będąc jednocześnie urządzeniami dostosowanymi do trudnych warunków eksploatacji w samochodzie.
Samochodowy komputer M-PC2 firmy Microbus to system składający się z dwóch lub trzech elementów:

• Kolorowego wyświetlacza TFT
• Komputera systemowego (jednostka centralna)
• Klawiatury, jeśli występuje potrzeba wprowadzenia wielu danych

	Komputer systemowy jest zamontowany w stałym miejscu (zwykle niewidocznym dla użytkownika) i jest połączony z ekranem pojedynczym kablem o długości do 15 metrów, którym przesyłane jest zasilanie, dane z ekranu dotykowego i wyświetlane dane. Komputer samochodowy posiada wiele interfejsów, dzięki którym spełnia aktualne wymagania i zapewnia możliwość rozbudowy w przyszłości. Można zastosować wielokanałowe interfejsy wideo (Multiple Video Channels), czytniki odcisków palców, systemy śledzenia położenia pojazdów, drukarki, mierniki, urządzenia GPS oraz łączność za pośrednictwem WLAN i WAN (Mobitex, TETRA, Tetrapol, GSM, GPRS i PMR). Większość aplikacji wymaga połączenia tych opcji i model M-PC2 spełnia ten wymóg. Na przykład, M-PC2 może obsługiwać jeden lub dwa kanały GPRS/GSM lub udostępniać połączenie szeregowe dla modemów zewnętrznych, takich jak TETRA Airwaye, Mobitex i PMR.
	Ciekłokrystaliczne ekrany dotykowe Odporne na uszkodzenie, ciekłokrystaliczne kolorowe ekrany o wysokim poziomie jasności produkowane przez firmę Microbus są dostępne w szerokim zakresie wymiarów i rozdzielczości dopasowanych do różnych zastosowań i rodzajów pojazdów. Każdy ekran ciekłokrystaliczny jest podłączony do jednego kabla, którym doprowadzane jest zasilanie, dane wprowadzane dotykowo i wyświetlany obraz. Dostępne rozmiary ekranów odpowiadają wymogom bezpieczeństwa i higieny. Monitory dostępne są w różnych rozmiarach i rozdzielczościach, w tym: 8,4" VGA (450 cd/m2), SVGA (400 cd/m2) 10,4" VGA (450 cd/m2), SVGA (400 cd/m2), XGA (300 cd/m2) 12,1" SVGA (350 cd/m2),XGA (400 cd/m2)
	Klawiatury Klawiatury Microbus są trwałe, mają niewielkie rozmiary i są zbudowane specjalnie z myślą o zastosowaniu w samochodzie. Oferujemy różne rozmiary dopasowane do użytkownika i typu pojazdu, w którym mają być zamontowane. Posiadają one opcjonalnie funkcje podświetlenia, bezprzewodowej komunikacji na podczerwień, zintegrowane urządzenia wskazujące oraz różne opcje narodowe.
	Certyfikaty e-Mark – Homologacja nr e11*72/245*95/ 54*0361*06 e-Mark jest przyznawany według ustawodawstwa europejskiego komputerom montowanym w samochodach. Został on opracowany w celu zapewnienia, aby dodatkowe urządzenia elektroniczne nie zakłócała pracy systemów bezpieczeństwa lub układu sterowania pojazdu. AES5 – Wydanie 10 Rozdziału o samochodach i urządzeniach, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Wielkiej Brytanii Uzyskanie Klasy A 1 AES5 wydanie 9 wskazuje, że komputer spełnia wymogi testów mających na celu sprawdzenie, iż nie zakłóca częstotliwości radiowych stosowanych przez policję i straż pożarną w zakresie częstotliwości VHF, UHF i częstotliwości alarmowej TETRA/Tetrapol. Znak CE - EMC CE Klasa B Znak CE jest prawnie wymagany podczas stosowania urządzeń poza pojazdami.